Cavadas e Rasgadas

Assim como em qualquer outro esporte, é necessário conhecer as regras básicas do carve para aprender e evoluir de forma consistente no esporte. Desta maneira a pessoa que tem o primeiro contato com o carve não queima etapas e se diverte enquanto aprende. Nada pior do que levar uma ralada desnecessária, torcer um pé ou ficar com o corpo doendo por falta de conhecimento.

O carve é diferente dos skates comuns; ele foi feito para imitar os movimentos do surf e por isso seu shape é bem mole. Como o próprio nome já diz, o carve é um board de cavada, não de velocidade. Muitas pessoas se confundem com o visual robusto e os pneus grandes achando que o esquema é pegar uma ladeira bem íngreme e descer em altas velocidades. Nada mais errado do que isso! O carve é para ser utilizado em baixas velocidades, cavando, fazendo curvas fechadas, jogando o corpo e sentido a fluidez dos movimentos, como no surf. Se você acha que a velocidade está muito alta, alguma coisa fez de errado. Mantenha sempre controle sobre a velocidade, fazendo curvas largas e compatíveis com a inclinação da ladeira.  Sinta a vibe do surf e você vai fazer o carve deslizar como nas ondas.

Vejamos então sete pontos básicos para sair andando de carve com segurança e desenvoltura:

O posicionamento dos pés para a remada
A remada (ou pedalada) é a maneira de colocar o carve em movimento. Através dela se imprime a velocidade inicial na ladeira para se começar a deslizar sobre o asfalto.

O posicionamento do pé da frente é importante, pois ele é que vai servir de apoio para deslocar o carve. Este pé deve estar paralelo, na parte da frente e bem no meio da prancha. Se ele estiver de lado ou fora do centro da prancha ela irá virar e o carve fará uma curva. Com o pé bem no centro não existe perigo de se perder o equilíbrio, pois o carrinho irá andar reto e de forma previsível.

Posicione o pé de trás de forma mais aberta, senão o pneu de trás pode bater no seu calcanhar e te desiquilibrar ou derrubar.

A remada
Com o pé da frente posicionado, é hora de impulsionar o pé de trás no asfalto para começar a andar e ganhar velocidade. Um erro comum na hora da remada é deslocar o peso do corpo para o pé que está no asfalto. Não faça isso, pois você estará perdendo o equilíbrio a cada remada. O correto é deixar todo o equilíbrio e peso do corpo no pé que está em cima da prancha. O pé de impulso deve somente tocar o solo com a força necessária para te deslocar para a frente, nada mais do que isso. Uma maneira de melhorar a remada é impulsionar o skate e ficar se equilibrando somente com um pé, voltando a impulsionar novamente o solo e seguindo com esta prática até estar confortável com a situação. Os braços também podem ser usados para se equilibrar durante as remadas mais fortes, da mesma maneira que você movimenta-os para se equilibrar em uma caminhada, alternando-os com o movimento das pernas. Com o domínio da técnica da remada é possível remar forte aproveitando melhor ruas de baixa inclinação.

O posicionamento dos pés andando
Depois de estar em movimento é necessário posicionar os pés corretamente. Eles devem ficar perpendiculares à prancha. Por isso o pé da frente, que estava reto, agora deve ser girado, deixando o corpo do atleta de lado. Quanto mais perpendiculares estiverem os pés, melhor será para se inclinar e controlar a intensidade das curvas. O pé de trás não deve ultrapassar a borracha do tail, pois ela foi feita exatamente para ser um limitador. O pé da frente deve ficar no terço da frente da prancha. Não deixe-o muito perto do bico pois ele pode engatar no pneu quando você fizer uma curva. Se isso acontecer é chão certo, pois o pneu irá travar e você será ejetado.

A velocidade mínima
O carve é como uma bicicleta. Você precisa de um mínimo de deslocamento para conseguir andar e conseguir o equilíbrio necessário. É bem difícil se equilibrar em uma bicicleta parada; no carve é a mesma coisa. Desta maneira será possível fazer as primeiras curvas através do controle do corpo.

O controle através do corpo
Num skate normal o controle de direção se dá principalmente pela inclinação dos pés. No carve isso não funciona, você tem que usar principalmente a parte de cima do corpo, o peitoral, para fazer as curvas. Todo o controle de direção se dá através do deslocamento do seu centro de gravidade para a frente ou para trás. Se tentar controlar o carve somente através da inclinação dos pés, perderá o equilíbrio e cairá do equipamento. O ideal é começar a fazer curvas bem abertas, inclinando o corpo suavemente, utilizando toda a largura da rua que está usando.

O freio
A regra básica do freio é: o carve não tem freio! Mas não se preocupe, planadores, asas-delta e parapentes também não tem freios e nem por isso se espatifam por aí. O segredo é estar sempre no controle da velocidade. Nunca deixe o carve alcançar uma velocidade em que você não esteja confortável. Para isso abuse das curvas e use sempre toda a extensão (largura) da rua em que está andando. Se achar que está muito lento dê uma remada ou aponte o carve para baixo da ladeira para ele pegar um pouco de velocidade. Logo em seguida volte a fazer curvas e usar a rua inteira. Assim você estará sempre no controle do carrinho e seus joelhos, cotovelos e mãos agradecerão.

Os equipamentos de segurança
As pessoas me perguntam se é preciso usar equipamentos de segurança. A primeira resposta é que eles nunca são demais; a segunda é que o pessoal normalmente começa a usar depois que leva as primeiras raladas.

No meu ponto de vista o equipamento essencial é uma boa luva grossa, de preferência aquelas de pedreiro, conhecidas como luvas de raspa de couro. Elas são baratas e podem ser encontradas em lojas de materiais de construção.

O capacete, joelheiras e cotoveleiras são outros bons acessórios de segurança que devem ser usados, ainda mais se a pessoa está começando no esporte. Na dúvida, use todos e não vai se arrepender nunca.

Conclusão
Seguindo as dicas acima e andando pelo menos uma hora por semana, você verá que a evolução será rápida e segura.

Boas cavadas!